錢學(xué)森與人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程

　　龍升照

　　（航天醫(yī)學(xué)工程研究所，北京 100094）

　　摘要：1981年，在著名科學(xué)家錢學(xué)森院士的親自指導(dǎo)下，一門綜合性邊緣技術(shù)科學(xué)——人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程（Man-Machine-Environment System Engineering，簡稱為MMESE）在我國誕生。本文以錢老的一系列重要講話和信函為根據(jù)，從指導(dǎo)人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的及時創(chuàng)立、強調(diào)人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的重要作用、促進人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的蓬勃發(fā)展、明確人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的應(yīng)用領(lǐng)域和展望人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的光輝前景等五個方面，全面闡述了錢老精心指導(dǎo)人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的創(chuàng)立及發(fā)展的全部歷程。

　　關(guān)鍵詞：錢學(xué)森；人-機-環(huán)境系統(tǒng)；人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程

　　Qian Xuesen and Man-Macine-Environment System Engineering

　　Long Shengzhao

　　（Institute of Space Medico-Engineering, Beijing 100094, China）

　　Abstract：In 1981, under directing of famous scientist QIAN Xue-sheng, Man- Machine- Environment System Engineering（MMESE） is founded in China. According to some lectures and letters, this paper roundly expatiates QIAN Xue-sheng directing all history of foundation and development of the MMESE. It is including five aspects: directing foundation in time of the MMESE, emphasizing important effect of the MMESE, promoting flourish development of the MMESE, defining application field of the MMESE and looking into blaze foreground of the MMESE.

　　Key Words：Qian Xuesen；Man- Machine-Environment System；Man-Machine-
Environment System Engineering

　　1981年，在著名科學(xué)家錢學(xué)森院士的親自指導(dǎo)下，一門綜合性邊緣技術(shù)科學(xué)——人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程（Man-Machine-Environment System Engineering，簡稱為MMESE）在我國誕生。錢老對這門新興科學(xué)給予極高評價。他于1993年10月22日指出，“你們是在社會主義中國開創(chuàng)了這門重要現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)”。

　　人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程是運用系統(tǒng)科學(xué)理論和系統(tǒng)工程方法，正確處理人、機、環(huán)境三大要素的關(guān)系，深入研究人-機-環(huán)境系統(tǒng)最優(yōu)組合的一門科學(xué)，其研究對象為人-機-環(huán)境系統(tǒng)。系統(tǒng)中的“人”，是指作為工作主體的人（如操作人員或決策人員）；“機”是指人所控制的一切對象（如飛船、汽車、飛機、生產(chǎn)過程……）的總稱；“環(huán)境”，是指人、機共處的特定工作條件（如溫度、噪聲、振動……）。系統(tǒng)最優(yōu)組合的基本目標(biāo)是“安全、高效、經(jīng)濟”。所謂“安全”，是指不出現(xiàn)人體的生理危害或傷害，并避免各種事故的發(fā)生；所謂“高效”，是指全系統(tǒng)具有最好的工作性能或最高的工作效率；所謂“經(jīng)濟”，就是在滿足系統(tǒng)技術(shù)要求的前提下，系統(tǒng)的建立要投資最省。

　　人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的研究內(nèi)容主要包括七個方面（見圖1）：①人的特性的研究；②機的特性的研究；③環(huán)境特性的研究；④人-機關(guān)系的研究；⑤人-環(huán)關(guān)系的研究；⑥機-環(huán)關(guān)系的研究；⑦人-機-環(huán)境系統(tǒng)總體性能的研究。

　　本文以錢老的一系列重要講話和信函為根據(jù)，從指導(dǎo)人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的及時創(chuàng)立、強調(diào)人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的重要作用、促進人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的蓬勃發(fā)展、明確人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的應(yīng)用領(lǐng)域和展望人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的光輝前景等五個方面，全面闡述了錢老精心指導(dǎo)人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的創(chuàng)立及發(fā)展的全部歷程。

　　1 指導(dǎo)人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的及時創(chuàng)立

　　1979年11月30日，錢老在上海理工大學(xué)系統(tǒng)科學(xué)與系統(tǒng)工程研究所成立大會上的講話中指出：“在系統(tǒng)工程的實踐當(dāng)中，它總離不開人的因素。可以概念地說，我把人也包括在系統(tǒng)里面了，但是具體你怎么辦？人太復(fù)雜了，現(xiàn)在還沒有一個通用的理論可以預(yù)計人的行為。”[2]

　　根據(jù)錢老提出的應(yīng)該“把人也包括在系統(tǒng)里面”的指導(dǎo)思想，航天醫(yī)學(xué)工程研究所的陳信、龍升照，通過深入學(xué)習(xí)錢老關(guān)于系統(tǒng)科學(xué)和系統(tǒng)工程的科學(xué)思想，并在錢老的親自指導(dǎo)下，通過總結(jié)我國載人航天預(yù)先研究的實踐經(jīng)驗，同時也對國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的研究情況進行了認真分析，于1981年撰寫了《人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程概論》一文[3]，概括提出了人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的科學(xué)概念，用系統(tǒng)科學(xué)的思想和系統(tǒng)工程的方法，將人、機、環(huán)境三大因素包含在同一個系統(tǒng)之中，并提出了實現(xiàn)三大因素最優(yōu)組合的途徑。這不僅標(biāo)志著人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程這門新興科學(xué)的形成，而且也實現(xiàn)了錢老提出的應(yīng)該“有一個通用的理論可以預(yù)計人的行為”的設(shè)想[4]。

　　1985年10月21日，錢老在航天醫(yī)學(xué)工程研究所的講話中非常高興地說：“人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程，這是一項很重要的工作，因為過去我們對精神與物質(zhì)，主觀與客觀，人與武器，這些問題只能從哲學(xué)的角度論述，要具體化好像就沒有辦法，不能定量，也不能嚴格地科學(xué)地分析，雖然從哲學(xué)的角度說，那些話都是對的，但是要具體地用，比如，用到國防科學(xué)技術(shù)方面，那就不是一個科學(xué)問題了，用科學(xué)的方法，計算的方法，分析的方法不能解決這個問題。但是，這么一個狀態(tài)到最近10年我看開始有了變化，主要是由于自然科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對于人，在人的生理、功能、心理以至于腦科學(xué)方面的發(fā)展。然而在這些發(fā)展的同時還有另一方面的發(fā)展——就是系統(tǒng)科學(xué)的發(fā)展，它可能把這各個領(lǐng)域里的發(fā)展綜合起來，由量變到質(zhì)變，產(chǎn)生一個飛躍。你們所（指航天醫(yī)學(xué)工程研究所）提出來的人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程，把人、機器跟整個客觀環(huán)境連在一起來考慮，這就跟單個考慮人、考慮環(huán)境不一樣，這就是辯證法，綜合了，辯證統(tǒng)一了。因此，你們所提出這個問題——人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程——對于國防科學(xué)技術(shù)是有深遠意義的。” [5]

　　2 強調(diào)人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的重要作用

　　1985年10月28日，錢老在航天醫(yī)學(xué)工程研究所的講話中指出：“接前兩次講過的，我在這兒一直宣傳，就是同志們的工作對今后科學(xué)的發(fā)展以至國家建設(shè)都具有重要的意義。……作為應(yīng)用研究所，你們的人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的發(fā)展，肯定是一次技術(shù)革命，不管我們是否認識到這個高度，……人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程研究確實非常重要。” [6]

　　錢老所強調(diào)的人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程研究確實非常重要，主要包含三個方面的內(nèi)涵[7][8][9][10]：

　　第一，它為人類社會的健康和可持續(xù)發(fā)展提供了科學(xué)方法。應(yīng)該說，人類社會發(fā)展的歷史，就是一部人、機（包括工具、機器、計算機、系統(tǒng)和技術(shù)）、環(huán)境三大要素相互關(guān)聯(lián)、相互制約、相互促進的歷史，其情況如圖2所示。由于環(huán)境的影響，高級靈長目動物演變成為人類；人類的誕生導(dǎo)致了機的出現(xiàn)；機的出現(xiàn)又產(chǎn)生了新的環(huán)境；新的環(huán)境又在影響人類的生活、工作和生存。

　　時至今日，當(dāng)人們沉浸在享受高科技帶來的社會繁榮之際，卻也不知不覺地闖入了兩大誤區(qū)：①在機的設(shè)計時，由于漠視了人的特點和要求，致使工作系統(tǒng)效率降低、事故增加，對社會發(fā)展造成嚴重影響；②在機的設(shè)計時，由于漠視了環(huán)境的特點和要求，不但影響了機器本身性能的發(fā)揮，而且?guī)�來了嚴重的環(huán)境惡化，對人類的生活、工作和生存造成重大威脅。今以汽車為例，它的出現(xiàn)，一方面是極大地推動了社會的進步，另一方面卻也給社會帶來了災(zāi)難，每年死于道路交通事故的人數(shù)全世界約有25萬人，同時，它也是造成城市污染的主要因素之一。其他的類似例子也很多。因此，當(dāng)務(wù)之急，就是要研究和探索一套研究人、機、環(huán)境三大要素的運行規(guī)律及其最優(yōu)組合的科學(xué)方法。

　　人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的誕生，使人們在設(shè)計和研制任何一個人-機-環(huán)境系統(tǒng)時，將產(chǎn)生三個方面的飛躍：①從經(jīng)驗走向科學(xué)；②從不自覺走向自覺；③從定性走向定量。其結(jié)果，不僅可以避免經(jīng)濟上的巨大損失，而且可以加速人類社會發(fā)展的進程。

　　第二，人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程也為社會生產(chǎn)力的發(fā)展提供了技術(shù)手段。

　　通常，哲學(xué)上是將生產(chǎn)力定義為：“從事物質(zhì)資料生產(chǎn)的人同以生產(chǎn)工具為主的被用于生產(chǎn)的勞動資料相結(jié)合，就構(gòu)成社會生產(chǎn)力。”很顯然，生產(chǎn)力應(yīng)該是人（從事物質(zhì)資料生產(chǎn)的人）、機（生產(chǎn)工具和機器）、環(huán)境（生產(chǎn)場所的有關(guān)勞動條件）三大要素的有機結(jié)合（見圖3）。因此，采用人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程方法，就能全面優(yōu)化人、機、環(huán)境三者之間的關(guān)系，推動社會生產(chǎn)力的全面發(fā)展。

　　第三，人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程為國防現(xiàn)代化建設(shè)和部隊?wèi)?zhàn)斗力的提高提供了切實可行的技術(shù)途徑。

　　眾所周知，在任何戰(zhàn)爭中，武器裝備是進行戰(zhàn)爭的物質(zhì)基礎(chǔ)，是決定戰(zhàn)爭勝負的基本條件。但是，任何武器裝備必須靠人去掌握和操縱，而且它也只能在特定的作戰(zhàn)條件下才能發(fā)揮其性能。因此，武器裝備只是一種可能的戰(zhàn)斗力，它只有同人和環(huán)境有機結(jié)合，才能成為現(xiàn)實的戰(zhàn)斗力。所以，正確處理人、武器裝備、作戰(zhàn)環(huán)境三個基本要素的關(guān)系，歷來都是提高部隊?wèi)?zhàn)斗力的關(guān)鍵（見圖4）。只要我們在軍事領(lǐng)域積極應(yīng)用人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程理論，就能為國防科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和部隊?wèi)?zhàn)斗力的提高產(chǎn)生積極作用。

　　3 促進人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的蓬勃發(fā)展

　　1985年10月21日，錢老在航天醫(yī)學(xué)工程研究所的講話中指出：“國防科工委（現(xiàn)總裝備部）指示科技委下個月下旬要開一個會，國防科技的發(fā)展戰(zhàn)略討論會。我覺得你們所在那個討論會上應(yīng)該有一個報告，講為什么我們在中國要發(fā)展人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程，它對我們國家國防技術(shù)發(fā)展的意義�？萍嘉�的��11月20日召開，你們研究所的報告無論如何要在11月中旬準備好、印好。我今天講一講這么一項任務(wù)，確實很重要，對于我們中國的國防科學(xué)技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)略是很重要的問題，請大家努力吧。”[5]

　　按照錢老的這一指示，其后由龍升照主筆撰寫了題為《加強人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程研究，促進武器裝備研制的發(fā)展》的報告[11]，并由陳信同志在戰(zhàn)略討論會上進行了宣讀。其后，又由龍升照同志對《武器裝備人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程研究》進行了項目論證。1986年5月，總裝備部將“武器裝備人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程研究”列為國防科技應(yīng)用、基礎(chǔ)研究重點項目；1987 年4月，總裝備部成立了人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程專業(yè)組；1993年10月，中國系統(tǒng)工程學(xué)會人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程專業(yè)委員會成立，而且從1993年起，每2年都要召開一次全國人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程學(xué)術(shù)會議，至今已召開了七屆；而且還分別從每次學(xué)術(shù)會議中精選出一批比較優(yōu)秀的論文，分別編輯出版《人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程研究進展》，在全國公開出版發(fā)行，目前已出版了七卷。所有這些，都標(biāo)志著人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程研究在我國已有了蓬勃的發(fā)展。這一切，都與錢老的關(guān)心和指導(dǎo)密不可分。

　　4  明確人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的應(yīng)用領(lǐng)域

　　1993年10月22日，錢老在給龍升照的信中指出：“我收到您主編的《人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程研究進展（第一卷）》，翻看了之后，感到非常高興，1985 年秋提出的一個想法（這里是指錢老1985年10月21日在航天醫(yī)學(xué)工程研究所的講話），現(xiàn)在8年之后已赫然成書，500 多頁的巨卷！而且研究范圍已大大超出原來航天，內(nèi)容涉及航空、航天、兵器、電子、能源、交通，電力、煤炭、冶金、體育、康復(fù)、管理等領(lǐng)域！你們是在社會主義中國開創(chuàng)了這門重要現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。” [1]錢老這段飽含深情的話語，為人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的應(yīng)用領(lǐng)域描繪了一幅光輝無比的宏偉藍圖。

　　人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程認為，凡是有人參與的工作系統(tǒng)，都可以定義為一個人-機-環(huán)境系統(tǒng)。而且，根據(jù)各種系統(tǒng)的性能特點及復(fù)雜程度，又可將人-機-環(huán)境系統(tǒng)分為三種類型：簡單（或單人、單機）人-機-環(huán)境系統(tǒng)、復(fù)雜（或多人、多機）人-機-環(huán)境系統(tǒng)和廣義（或大規(guī)模）人-機-環(huán)境系統(tǒng)。因此，人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程雖然是一門新興的邊緣技術(shù)科學(xué)，但它的蹤跡卻已深入到國民經(jīng)濟的各條戰(zhàn)線。根據(jù)錢老上面指出的應(yīng)用領(lǐng)域，表1列出了它們的人-機-環(huán)境系統(tǒng)特點。在各個領(lǐng)域的實際應(yīng)用中，應(yīng)根據(jù)具體應(yīng)用對象的各自特點，明確界定人-機-環(huán)境系統(tǒng)的具體功能與內(nèi)涵，以便取得最佳應(yīng)用效果[4]。

　　表1  人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程應(yīng)用領(lǐng)域一覽表

       5 展望人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的光輝前景

　　1986年2月28日，錢老在航天醫(yī)學(xué)工程研究所的講話中指出：“我們中國人也別老看不起自己，可以說我們在人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程以及航天醫(yī)學(xué)這些方面的學(xué)術(shù)觀點、學(xué)術(shù)思想當(dāng)前在世界上是領(lǐng)先的，不是落后的！”[5]

　　錢老為什么認為人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的學(xué)術(shù)思想在世界上是領(lǐng)先的？為了回答這個問題，我們不妨先對國外相關(guān)領(lǐng)域的研究概況做一簡要敘述[12]。

　　第二次世界大戰(zhàn)期間，各種新式武器不斷出現(xiàn)，性能也日趨復(fù)雜，人與機器的矛盾也日益尖銳。為了充分發(fā)揮人的作用，國外先后產(chǎn)生了一些研究人和機器相互關(guān)系的學(xué)科。美國有人的因素（Human Factors）、人體工程學(xué)（Human Engineering）、人的因素工程（Human Factors Engineering）、人-機系統(tǒng)（Man-Machine）等眾多的學(xué)科名稱，西歐有工效學(xué)（Ergonomics）之稱，前蘇聯(lián)及東歐有工程心理學(xué)（Engineering Psychology）之稱。這些學(xué)科對于推動科學(xué)技術(shù)的發(fā)展起到了非常重要的作用。但是，由于它們的研究重點是讓人如何適應(yīng)機器、適應(yīng)環(huán)境，而對于機器的設(shè)計如何適應(yīng)人的特點和需要，以及如何改造和控制環(huán)境等問題雖然有所認識，但是缺乏用系統(tǒng)的整體思路來全面解決人、機、環(huán)境的相互關(guān)系問題。雖然有了關(guān)于人、機、環(huán)境的各種數(shù)據(jù)，但如何運用這些數(shù)據(jù)，仍然是憑經(jīng)驗進行，因而難以取得最佳效果。1980年末，美國科學(xué)院應(yīng)陸、海、空三軍的要求，組成一個專門委員會，著重分析和研究該領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀，并于1983 年1 月提出了題為《人的因素研究需求》的專門報告[13]。該報告承認，20 世紀70 年代由于單純依靠過去20 年的數(shù)據(jù)而放松了基礎(chǔ)研究，因而導(dǎo)致若干設(shè)計和研制的重大失誤。于是，對科研部署做了一些調(diào)整，但仍未擺脫傳統(tǒng)框框的束縛。直至1996 年，美國國防部在它的《國防技術(shù)計劃》中還無可奈何地指出[14]，“幾年來，已采集了大量的有關(guān)人體機能的數(shù)據(jù)，但是，這些數(shù)據(jù)既不能為設(shè)計集成界所利用，也很難找到并加以解釋。結(jié)果，‘（系統(tǒng)）集成’總是要在設(shè)計過程后期完成，且其鑒定要依賴于昂貴的實物樣機。”另外，美國的IEEE 學(xué)會也對美國的這種研究現(xiàn)狀提供了一個很好的例證。20世紀50年代，該學(xué)會有一種期刊名為IEEE Transactions on Human Factors in Electronics（電子學(xué)中人的因素）；60 年代，該期刊改名為IEEE Transactions on Man-Machine System（人-機系統(tǒng)）；70 年代，該期刊又與另一期刊 IEEE Transactions on System Science & Cybernetics（系統(tǒng)科學(xué)與控制論）合并，改名為 IEEE Transactions on System，Man, and Cybernetics（系統(tǒng)、人與控制論）。該名稱一直沿用至今，并又將它分為三個部分（分卷）出版：Part A, System and Human（系統(tǒng)與人）；Part B, Cybernetics（控制論）；Part C, Applications and Reviews（應(yīng)用與述評）。由此可見，雖然他們想從系統(tǒng)的高度來考慮問題，但又苦于沒有辦法。因此，他們對于如何來闡述這個十分復(fù)雜的研究領(lǐng)域，也顯得十分茫然。

　　人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程正是針對以上現(xiàn)實而提出，它不但包括的內(nèi)容更廣泛（尤其是環(huán)境因素的考慮），而且更是特別強調(diào)從系統(tǒng)總體的更高層次來處理問題。

　　正是基于以上事實，2001年6月26日，錢老在給龍升照的信中又指出：“20年來，你們在人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程這一新興科學(xué)領(lǐng)域進行了積極的開拓和探索，并取得了非�？上驳某煽儯�我感到由衷的高興。希望你們今后再接再勵，大力推動人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程理論及應(yīng)用的蓬勃發(fā)展，為中國乃至世界科學(xué)技術(shù)的進步作出積極貢獻!”

　　6 結(jié)論

　　毛澤東同志早就強調(diào)指出：“我們中華民族有自立于世界民族之林的能力”。我們深信，只要我們不斷以錢老有關(guān)人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的重要學(xué)術(shù)思想為指導(dǎo)，就可以極大地推動人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程理論及應(yīng)用的蓬勃發(fā)展。這不僅對中國，乃至對世界科學(xué)技術(shù)的進步，必將作出積極貢獻！

　　參考文獻

　　[1] 錢學(xué)森院士致龍升照同志的函.龍升照主編：人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程研究進展（第二卷），北京：北京科學(xué)技術(shù)出版社，1995：靡頁

　　[2] 錢學(xué)森院士在上海理工大學(xué)系統(tǒng)科學(xué)與系統(tǒng)工程研究所成立大會上的講話. 中國科學(xué)院系統(tǒng)科學(xué)研究所-上海理工大學(xué)系統(tǒng)科學(xué)研究院成立暨上海理工大學(xué)系統(tǒng)科學(xué)與系統(tǒng)工程研究所建所25周年文集，2005

　　[3] 陳信，龍升照. 人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程學(xué)概論.論文匯編（3），航天醫(yī)學(xué)與醫(yī)學(xué)工程研究所，1981；自然雜志，1985, 8（1）

　　[4] 龍升照，黃端生等著. 人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程理論及應(yīng)用基礎(chǔ). 北京：科學(xué)業(yè)出版社，2004

　　[5] 錢學(xué)森同志關(guān)于人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的重要論述. 龍升照主編：人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程研究進展（第五卷），北京：海洋出版社，2001

　　[6] 錢學(xué)森院士致龍升照同志的函. 龍升照主編：人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程研究進展（第六卷），北京:海洋出版社，2003：靡頁

　　[7] 候靜. 錢學(xué)森關(guān)注“人-機關(guān)系”——訪人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程專家龍升照. 科技日報，2001/12/14

　　[8] 龍升照. 人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程理論及其在生產(chǎn)力發(fā)展中的意義. 龍升照主編：人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程研究進展（第一卷），北京：北京科學(xué)技術(shù)出版社，1993

　　[9] 龍升照. 人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程理論在科學(xué)技術(shù)發(fā)展中的地位及應(yīng)用前景分析. 龍升照主編：人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程研究進展（第四卷），北京：海洋出版社，1999

　　[10] 龍升照. 人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程的過去、現(xiàn)在與未來——紀念人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程創(chuàng)立20周年. 龍升照主編：人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程研究進展（第五卷），北京：海洋出版社，2001

　　[11] 龍升照. 人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程與一些相關(guān)學(xué)科的關(guān)系. 龍升照主編：人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程研究進展（第六卷），北京：海洋出版社，2003

　　[13] Research Needs for Human Factors, U.S. National Academy press, Washington, D.C.,1983

　　[14] 美國國防部國防技術(shù)計劃. 中國國防科技信息中心，1996

　　【作者簡介】龍升照，男，漢。1942年11月5日生。江西吉安人。1965年上�？茖W(xué)技術(shù)大學(xué)自動化系畢業(yè)。航天醫(yī)學(xué)工程研究所工效學(xué)研究室原主任、研究員、博士生導(dǎo)師，中國系統(tǒng)工程學(xué)會人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程專業(yè)委員會主任，北京市海淀人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程研究會理事長。1981年，在著名科學(xué)家錢學(xué)森的親自指導(dǎo)下，與陳信研究員共同創(chuàng)立了人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程理論。1982年，根據(jù)人的思維特點，用模糊邏輯方法,創(chuàng)建了人的模糊控制模型。1986年8月至1987年8月,赴美國Tufts大學(xué)進行研究和進修。從1992年10月起，享受國務(wù)院授于的政府特殊津貼（1993年1月獲政府特殊津貼證書）。1993年10月，籌備組建了中國系統(tǒng)工程學(xué)會人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程專業(yè)委員會，并于1993，1995，1997，1999，2001和2003年分別主持召開了第一屆至第七屆全國人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程學(xué)術(shù)會議；與此同時，還于1998，2000，2002，2004，2006年分別主持召開了第一屆至第五屆全國人的可靠性和人-機-環(huán)境系統(tǒng)可靠性專題研討會。

　　1994年至1999年，在我國載人航天工程中任飛船工程設(shè)計的工效學(xué)要求與評價分系統(tǒng)主任設(shè)計師，參與了技術(shù)經(jīng)濟可行性論證、方案論證、方案研制、模樣研制、初樣研制和正樣研制的全過程，為我國的載人航天事業(yè)作出了積極貢獻。

　　作為項目負責(zé)人，已獲國家科技進步三等獎1項、部委級科技進步一等獎1項、部委級科技進步二等獎2項、部委級科技進步三等獎6項。代表性著作有《人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程學(xué)》、《人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程理論及應(yīng)用基礎(chǔ)》，并主編出版了《人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程研究進展》第一卷至第七卷。國內(nèi)外公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文70余篇。

　　(文獻來源：《錢學(xué)森系統(tǒng)科學(xué)思想研究》p146～153，上海交通大學(xué)出版社，2006)